수도권 전철 경의·중앙선

수도권 전철 경의·중앙선
파일:YongNumtoMunSan.png
종류	광역철도
운영 기관	한국철도공사
체계	수도권 전철
상태	영업중
운행 지역	경기도 파주시, 고양시 ~ 서울특별시 은평구, 동대문구, 마포구, 용산구, 성동구, 동대문구, 중랑구 ~ 경기도 구리시, 남양주시, 양평군
기점	문산역(경기도 파주시)
종점	지평역(경기도 양평군)
개통연혁	1978년 12월 09일 용산↔청량리 1980년 04월 01일 서빙고, 한남 1985년 10월 18일 옥수역 2005년 12월 16일 청량리↔덕소 2007년 12월 27일 덕소↔팔당 2008년 12월 29일 팔당↔국수 2009년 07월 01일 서울↔문산 2009년 12월 23일 국수↔용문 및 신원 2010년 12월 21일 상봉역, 오빈역 2012년 12월 15일 가좌↔공덕 2014년 10월 25일 강매역 2014년 12월 27일 공덕 ↔ 용산 2015년 10월 31일 야당역 2016년 04월 30일 효창공원앞역 2017년 01월 21일 지평역
궤도	표준궤
신호	ATS
역 수	55개

수도권 전철 경의·중앙선(首都圈 電鐵 京義·中央線)은 문산역과 지평역(본선 구간) 또는 서울역(지선 구간)을 잇는 수도권 전철 운행 계통이다. 기존 수도권 전철 경의선과 수도권 전철 중앙선을 통폐합한 운행 계통으로 안내에 사용되는 노선 색상은 연옥색이다. 경의선, 용산선, 경원선, 중앙선을 경유하여 운행되며, 수도권 전철 계통 중 두번째로 길다.

1 운영

1.1 본선

문산 ~ 용문 / 지평 운행 계통

본 운행 계통으로 경의선, 용산선, 경원선, 중앙선을 경유하며 배차간격의 경우에는 덕소역까지 9 ~ 15분, 덕소~용문 구간은 출퇴근시간 9 ~ 10분, 나머지 시간대에는 20 ~ 30분 가량 소요된다. 평일 출근 시간대에는 대부분의 열차가 전 구간을 운행하며, 나머지 시간대에는 문산역부터 덕소역 혹은 용문역 배차로 운행한다. 단, 지평역은 고객 수요 문제로 출근 시간대 2회, 퇴근 시간대 2회 운행한다.

중간 시/종착의 경우에는 일산역, 능곡역, 수색역, 용산역, 청량리역, 덕소역, 팔당역 등이 있다. 최초 계획은 당초 양방향 상시급행을 운행할 계획이었으나 6량 편성화 취소로 인한 8량 편성 부족으로 인하여 계획대로 실현되지 못하고, 당분간 평일 출퇴근 시간대 한정으로 기존에 운행하던 급행을 연장하여 운행할 예정이다. 또한, 기존 중앙선에서 운행되었던 자전거열차의 경우에는 주말 양평 ~ 용산 전용 운행 계통이 폐지되며, 혼용 운행된다.

1.1.1 급행

• 수도권 전철 경의·중앙선 문산 - 용산 급행

문산역 - 금촌역 - 금릉역 - 운정역 - 탄현역 - 일산역 - 백마역 - 대곡역 - 행신역 - 디지털미디어시티역 - 홍대입구역 - 공덕역 - 용산역

• 수도권 전철 경의·중앙선 용산 - 용문 급행

용산역 - 이촌역 - 옥수역 - 왕십리역 - 청량리역 - 회기역 - 상봉역 - 구리역 - 도농역 - 덕소역 - 도심역 - 양수역 - 양평역 - 용문역

1.2 지선

문산 / 대곡 ~ 서울역 운행 계통

경의선 시절 운영했던 노선으로써, 수도권 전철 경의선 개통 이후에도 유지되어 운행한다. 경의중앙선 개통과 함께 출퇴근 시간과 저녁 시간대에는 기존에 운행하던대로 운행하게 되며, 낮 시간대에는 대곡 착발로 변경되어 운행하며 이 과정에서 4량 9편성이 운행한다. 배차간격은 출퇴근 시간 30분, 나머지 시간대는 1시간이며, 배차간격이 긴 이유는 수도권철도차량정비단의 KTX 열차 입·출고와 수색차량사업소의 일반 열차 입·출고로 인한 선로 용량 제한 때문에 불가피하다고 한다.

1.2.1 급행

• 수도권 전철 경의·중앙선 문산 - 서울역 급행

문산역 - 금촌역 - 운정역 - 일산역 - 백마역 - 대곡역 - 행신역 - 디지털미디어시티역 - 신촌역 - 서울역

2 같이 보기

• 경의선
• 중앙선
• 용산선
• 경원선

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